随着重庆坠江公交车内部视频的曝光，真相终于浮出水面，一名乘客因为错过站而与司机发生肢体冲突，最终造成13人死亡的悲剧。意大利部分媒体的外国版面也报道了这起新闻事件，其实在意大利，乘客与公交司机之间发生冲突也很常见，那么意大利的公交系统到底是如何运作的呢?小编专门采访了一位在意大利公交公司任职的朋友，因为意大利每个城市的公交公司不同，所以此次仅以小编所在城市的公交公司为例。
首先大家要知道在意大利公交车上是没有票务员的，整个公交车只有司机一人掌控全局，为了确保司机的安全，所有的公交车的驾驶位都配有安全门，根据公交车的新旧程度，安全门的样式会略有不同。一些老旧的公交车安全门较低，并不完全覆盖驾驶位，而且从外部也可轻易打开，而最新的安全门则是完全覆盖驾驶位，且配有钥匙，乘客无法打开。
其次，公交车的驾驶位置都配有一种专业的设备，这款设备名叫Simon，功能极其强大，除了显示公交车基本信息，GPS定位，网络等，如遇紧急事件，司机通过Simon 不仅可以呼叫警察，救护车，消防，在公交出现状况的情况下，也可以呼叫公司的的统筹室。而车内的摄像头等其他一切电子设备基本都接入Simon。此外，Simon还带有娱乐功能，广播电台，电影等，司机开完一条线路休息时可以适当娱乐放松。
而在公交车内部，也有专门针对乘客的安全宣传和一些乘坐公交车应该遵守的基本规则。
跟国内一样，意大利的公交车内也有 “不得与司机攀谈” 的警示语，不过警示语的位置可以说是相当的高，在驾驶位旁边的车顶部，小编之前一直还纳闷为什么坐公交从来没看到过，这次问了朋友才知道原来如此隐秘。当然，在意大利这么能侃又随意的国度，基本没人遵守这个规则，跟司机问问路，聊聊天，要是熟人，顺便约个小酒，也是很常见的。
红色圈注处为不得与司机攀谈警示语
说到乘客与司机起争执，意大利公交车司机都要经过入职培训，而且每人都有一本手册，里面详细规定了司机的言行举止以及如何应对各种突发情况。
其中就明确规定，公交车司机要尽量避免与乘客发生冲突，对乘客的言语侮辱不能反击，但是如果乘客进行有肢体接触的人身攻击，必须把车停好然后进行正当防卫，但不可防卫过当，但对于正当防卫和防卫过当之间的界限，意大利也跟国内一样，没个具体界限，要视情况而定。不过值得学习的是，公交公司提供专门的防身课，一般女性驾驶员都会参加学习。而小编所在的城市有两辆公交车在夜间7点至凌晨1点还会配有两名安保人员以确保司机和乘客安全，因为这两辆公交车都途径Begato区，这是意大利第二大黑手党聚集地。
虽然在意大利的公交车上，小编也碰到过不少司机看手机，跟乘客起争执，为了赶时间超速飙车等现象，但在安全方面还是有很多值得我们学习的地方。
