2月19日，由贵州长江汽车有限公司研发的负压救护车在贵安新区高端装备制造产业园试制成功，研发过程仅用时10天。该负压救护车试制成功后，将应用于全省乃至全国新冠肺炎疫情防控工作。
该负压救护车医疗舱配备有负压控制系统、自动紫外光灭菌灯、高效过滤空气净化装置及供氧系统等，还可配备呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，可用于清创缝合手术和心肺复苏等抢救，主要用于危重病人和传染病等特殊疾病的抢救和转运。负压救护车利用技术手段可使车内气压低于外界大气压，可在救治和转运传染病等特殊疾病时最大限度减少污染外部环境及病人对医务人员交叉感染的机率。
据了解，贵州省工业和信息化厅2月初对全省汽车生产企业研发生产负压救护车的能力进行了全面摸底。根据摸底情况，鉴于其它汽车生产企业不能在10天内快速完成开发试制负压救护车，因此省工业和信息化厅2月10日正式致函贵州长江汽车有限公司尽快组织研发试制负压救护车，为贵州省疫情防控贡献力量。
接到试制任务后，贵州长江汽车有限公司技术中心副主任谭德荣带领团队放弃休息日开展技术攻关，有针对性地开发了具有双重负压功能的转运救护车，并不分白天黑夜加班完成了整车技术资料编制和零部件图纸校核。
进入试制阶段后，贵州长江汽车有限公司制造部总监周真勇抽调15名技能水平高的多工种人员组成试制小组，连续作业5个昼夜生产出第一台负压救护车。经测试和验证，该样车各项性能指标及设备满足医用、防疫转运和监护要求。
"按照常规情况，一台功能完整的负压救护车的开发周期至少在半年以上。"贵州长江汽车有限公司总经理助理蒋雪生说，10天成功研发试制一台负压救护车，底气来自于该公司前期的技术和供应链体系开发储备、公司员工快速的反应能力和勇于担当的精神。
"2020年2月25日前，我们将具备批量生产的能力。"蒋雪生表示，目前，贵州长江汽车有限公司正在整合合作方资源，完成负压救护车技术方案修正、产品图纸、技术文件整理校核等工作，为负压救护车的量产做准备。
据了解，贵州长江汽车有限公司前身为省司法厅下属贵州客车制造厂，2016年8月正式更名为贵州长江汽车有限公司。落户贵安新区后，经过三年多潜心运营，公司已发展成为集研发、生产、销售、服务于一体的全价值链整车制造商，产品线涵盖客车、物流车和专用车。
2019年2月，贵州长江汽车有限公司与重庆迪科汽车设计公司联合开发各类专用车。同年3月开始，贵州长江汽车有限公司与重庆迪科汽车设计公司就对医疗车、环卫车、冷藏车等车种开展设计攻关、供应链体系搭建、试制验证等工作。
2019年底，贵州长江汽车有限公司自主研发的大电量纯电动公交车，在全国公开招投标中胜出，顺利进入广州公交集团，填补了贵州高端制造产品大批量进入国内一线城市的空白。
"未来，我们还将积极自主开发适应贵州山地城市的各类负压救护车、监护型救护车、转运型救护车、移动医院、流动检测车等，力争2020年6月份上市销售。"蒋雪生说。（贵安新区报 高艳）
